生活报讯 （记者栾德谦 李威兵文/摄） “我已经遇到好几次了，出门骑哈啰单车，但是到了还车点，怎么也还不上车，我都把车停进停车位里了，但就是还不了车，每次都得折腾好久，或者再换个停车点才能把车还了。”“我在松北住，平时经常骑哈啰单车，但是不知道啥时候，单车全都变成助力车了。”近日以来，共享单车已经全面入驻哈市各主城区，很多市民骑上了车，出行更方便了。但部分市民通过本报热线反映，在使用哈啰单车时遇到很多问题，记者就市民提出较多的问题，进行了走访核实。

市民吐槽

办完单车包月后 单车全“变”助力车

据市民反映，在学院路大学城周边，原来满街的哈啰普通小蓝车很难找到，到处都是哈啰助力车。学生小李告诉记者：“我们平时骑普通单车的多，因为能包月。最近半个多月，像是一夜之间，满大街的小蓝车都变成了助力车。骑一趟2元钱，我还不如坐公交。”

24日上午，记者乘坐公交车前往学院路，公交车开行了多站，路两旁摆放着整齐的小蓝车，但鲜有人扫码骑行。记者到达后下车看，基本上全是哈啰助力车，一辆普通小蓝车也没找到。

进还车区无法还车 还得交调度费

市民刘先生告诉记者，自己最近在骑哈啰单车时，经常出现进入还车区域无法还车的情况。不管怎么操作APP都没有任何反应，有时APP还会提示要求再交调度费才能还车，自己也交了好几次“被冤枉”的调度费。“虽然钱不多，但是不合理呀。”

记者从哈市道里区地段街附近找到一辆哈啰单车，骑行约半小时左右，来到河山街财智公馆附近。记者看到财智公馆楼下有还车区域，便将哈啰单车停放在还车区域，但不管在APP内怎么操作，都无法还车。记者忽然发现程序提示，需要再缴纳5元的调度费才可以正常还车。记者缴纳了调度费后，APP提示还车成功。

显示“超运营区域”也能骑 想还车很费劲

王女士告诉记者，自己住在松北区，骑哈啰助力车的时候，经常会出现“超出运营区域”提示，自己也不知道是怎么回事，骑到地方之后，经常没法还车，有时候要换好几个还车地点才能把车还了，非常耽误时间。“也不知道他们系统是怎么回事，总是搞得很麻烦。”

采访途中，记者在松北区保利公园九号小区门外，扫码骑上一辆哈啰助力车。但扫码之初，还未出划定的停车区域，手机APP就显示“超运营区域”。因为可以正常骑行，记者便继续骑行。当记者骑行至世茂大道大润发附近准备还车时，软件却显示超区域无法还车，需要骑回运营区域，或支付30元调度费。

此时，记者仔细查看软件时发现，哈啰助力车的两个运营区域分别是学院路周边和公路大桥以南。这时如果想要还车只有三种选择：一是继续骑行6公里多到学院路还车；二是骑行约8公里过公路大桥或阳明滩大桥到江南还车；三是就地停车，额外支付30元调度费。

最终，记者经过40多分钟的骑行，从友谊西路下桥，回到道里区地段街附近，花费10元。

哈啰单车客服：已经接到投诉 正在处理

24日，记者拨打了哈啰单车客服电话，反映了记者在采访与体验中遇到的几个典型问题。客服工作人员表示：最近一段时间，已经接到过类似的投诉。目前已经将这些问题上报给负责部门，正在进行处理。

“确实最近有用户反映，哈尔滨市学院路附近没有单车，只有助力车。因为车辆的投放和保养都是当地的运维负责，我们已经将该情况都反馈上去了。我们也会再继续反馈这个问题，要求当地运维加急处理。”

“车还不上，有时候确实是系统也有问题，因为定位不准会产生定位漂移，造成可能就是在这个点位但还不上。现在也有用户反映过，可能是系统故障。还有多收费的问题，也确实有可能是系统故障，产生了调度费。我们也引导用户正常申报故障，确定是系统问题的话，用户多花的钱我们是可以正常退还给用户的。目前关于系统的问题，我们也正在积极处理。”