生活报讯 （实习生崔浩男 石金刚 记者赵政府文/摄） 日前，有哈尔滨市香坊区市民反映，公滨路木材厂路段刚修好的人行道非常平整，但没有预留栽树的坑。如今，想要栽树，不得不把步道板挪走，还得把水泥基础刨开，不仅费时费力费钱，还影响树木成活。

路修好了却没留树坑

12日，根据市民反映的情况，生活报记者来到公滨路木材厂路段看到，此处的人行道刚刚修建完毕，非常平整。在靠近城东新居一侧，道牙子附近的人行道多处步道板被抠开，每隔六七米就有一片，每片面积大约1.5平方米。挪开的步道板摆在树坑四周，抠出的沙子堆在一旁。记者用电子地图测算发现，公滨路木材厂路段木材东街至木材西街约350米长，道路两侧共挪开了68处步道板。

附近的居民说，这条路七八年前有行道树，后来修地铁时把大树挪走了。前不久地铁2号线一期通车前，该处人行道进行了恢复，但却没有预留树坑。前几天，有园林工人又把步道板抠开，说准备栽树。

要种树必须刨开水泥 成本高一倍以上

记者从哈尔滨市绿化部门了解到，公滨路在地铁施工前有行道树。近期他们发现这里路面恢复后没有预留树坑，且有栽植行道树的空间，因此就安排绿化人员把步道板挪开，准备冬植。

据绿化人员介绍，由于这里的人行道基础都是用水泥硬化的，由于没留树坑，只能用风镐、挖沟机把水泥基础挖开，重新做坑，而且要比正常的树坑还要深半米左右，再把里面带有水泥块的残土清理干净，填入新土，以确保新植树木成活。“这样增加了绿化难度，成活率也会降低，栽植成本要比正常高一倍以上，且以后还得重点养护。”绿化人员介绍。

超2.5米宽人行道应栽行道树

住建部《城市道路绿化规划与设计规范》显示，一般情况下人行道应该栽植行道树，最小种植株距应为4米。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75米。

记者从哈尔滨市规划部门了解到，只要经过规划审批的改扩建工程，不低于2.5米宽的人行道且有绿化空间的，一般都会规划出行道树。而有些改造工程没走规划审批手续，未留树坑，后期绿化部门只能重新挖掘路面，补齐行道树。而且，即使没有报批，原有行道树的道路经过改造后，也应该恢复绿化。

记者用卷尺粗略测量，该处人行道大部分宽度超过4米。