姚洪海 生活报记者 栾德谦

物流既是重要的民生基础设施，也是产业枢纽的重要环节。落实党的二十大“建设高效顺畅流通体系、降低物流成本”的决策要求，更好的发挥铁路大众化交通工具和重要民生工程作用，是统筹疫情防控和经济社会发展，维系民生保障、经济平稳运行的重要命题。中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极推动构建便民化、多渠道、全链条的物流服务新体系，努力让物流“大动脉”畅行无阻，让“毛细血管”通达末梢，为确保产业链供应链稳定畅通，稳住经济发展作出积极主动的贡献。

打通 便民利企的 前后“一公里”

“原本以为要等很久才能完成铁路发货，不到5分钟就完成了95306网上注册和请车。”12月1日，哈尔滨市民刘先生准备发往成都地区大米货物，惊喜地感受到铁路货运办理的“加速度”。

95306货运电子商务平台，是铁路货运更好融入社会现代物流体系的重要基础，不断打开新格局、实现新发展。哈尔滨局集团公司实现了原来246个货运营业站的全局性货运集中办理，24小时“不打烊”，网上自助注册、精准追踪货物、运费电子支付等货物运输服务核心业务全部完成了数字化转型。目前，网上日均受理客户需求13000余单，日均制单12000余单，广大货主可足不出户即可完成所有铁路发货、收货手续，大大提升了铁路货运便捷化程度，大幅提高了货主需求响应效率和精准度。

新挂牌的铁路货运服务中心，是哈尔滨局集团公司认真践行人民铁路为人民宗旨，主动服务广大货主的又一新举措。营销人员累计上门服务9200余次，量身定置产品项目，更加稳健地服务进一步提升了铁路货物运输品质。

新投用的哈尔滨客货服务大厅，具备了货运受理、制票、理赔、交付、发票开具等八大功能，每天来办理咨询业务、商务洽谈的企业客户络绎不绝，“小窗口”彰显出便民“大服务”，全程“一站式”的服务真正形成了闭环。今年该集团公司的铁路用户达到了9500余家，较去年全年用户数还多2600余家，新增用户带来1350余万吨的新增铁路运量。

畅通 高效运输的内外“双循环”

经济运行的通畅，关键在于物流的畅通。哈尔滨局集团公司突出补短板、强弱项、打堵点，从内部着眼，多举措并行提升运输组织效率和物流运输效能，为畅通国内经济内外双循环，推动“一带一路”及运输供给侧结构性改革付出了具体行动。

推动东北地区铁路运输增能行动，开展单日装万辆攻关，以此深铁路货运增量行动，服务国家重大战略、保证物流产业链供应链畅通。今年哈尔滨局集团公司实现了249天日装车过万辆，实现了东北地区铁路货物运输承载能力的根本性突破。年初以来，该集团公司累计发送煤炭、石油、粮食、化肥、钢铁等货物2亿吨，同比增加1312万吨，创十年以来历史同期最好水平。

构建“调度、运输、货运、营销”一体化铁路运输服务保障体系。坚持客户第一，服务为先的原则，成立工作专班，推动内部运输生产组织系统的步调一致、无缝衔接。建立运输信息共享平台，对预警信息和影响运输组织问题第一时间制定解决方案，消除资源内耗和结合部问题，迅速打通堵点，实现运输资源最佳配置和非正常情况下快速反应，累计解决企业产业链供应链问题550余件。

充分发挥满洲里、绥芬河国际陆路双口岸通道优势，全力承运进出口货物，努力推动中欧班列高质量、可持续发展。开辟绿色通道，实施口岸敞口接车和推广宽轨交重、准轨接重新模式，有效疏解化肥、木材重车积压问题，满洲里、绥芬河口岸日均接车达到12.7列、11.3列，分别同比增加1.9列、1.5列。

今年累计经东部通道满洲里、绥芬河口岸进出境的中欧班列达5268列50.3万标准箱，同比增长21%，班列通行数量再创历史新高，增量居全国各口岸通道首位，超过西、中部通道增量总和，为持续推进高质量共建“一带一路”，加强同各国基础设施互联互通，保障国际产业链供应链稳定发挥积极促进作用。

拉通 稳链保供的进出“大通道”

经济运行的通畅，关键在于物流的畅通。哈尔滨局集团公司以保畅通保重点为突破口，链起生产端和消费端，向促进东北地区产业链供应链物流链高效协调运行转变，让原材料和产品运进来也能走出去。

危机中育新机，挺起保障国民经济正常运转钢铁脊梁。为确保电煤等关系国计民生的重点物资应运尽运，组织开展电煤保供专项行动，通过路、地、企三方联动机制共同做好蒙煤、俄煤和省内煤保供运输，强化需求对接和空车、机车等运力、动力资源调配，对增供煤炭有请必装，应装尽装；对进口俄煤加强换装组织，实行敞口接车，保证主要能源装得出、运得快、卸得下，今年累计发送煤炭9298万吨，同比增加893万吨。

粮稳天下安，货畅其流事关千家万户的“米袋子”，是民生保障的依托。牢固树立粮食安全是“国之大者”的政治理念，坚持把抓好粮食运输摆在突出位置，助力龙江当好粮食安全压舱石。并组织开行粮食主产区到成都、郑州等地区的直达班列，“北粮南运”稳定粮食供需平衡的铁路大动脉，累计从黑龙江省运送入关粮食1411万吨，同比增加425万吨，让“中国饭碗”装得更满、端得更牢、成色更足。

服务重点企业，在促进东北老工业基地产业转型中彰显铁路责任。集团公司多措并举帮助企业特别是工业企业解决原材料和产品外运等物流难题。为响应规上工业企业物流需求，成立物流保通保畅专班，全天受理，为建龙钢铁集团、北大荒集团、象屿集团等356家企业提供了精准化的保供运输和供应链物流服务，“一企一策”，全力保障原材料快速运入，产成品快速运出，生产销售链条安全高效顺畅。

针对大宗市场波动和运输压力，先后9次主动性调整装车策略，助力省内企业83家提前复产增产和满产，在疫情防控形势下为企业提供了更为稳定的物流渠道。针对港口阶段性不畅，开展“水转铁”攻关，累计开发29个“水转铁”项目，帮助企业抢运急运物资105万吨。

融通 降本提质的 上下“一盘棋”

东北内陆地区，不沿海，冬季凝冻期长，物流成本相对偏高，物流运行效率有待提升，这是需要进一步解决的问题。党的二十大提出推进新型工业化、加快建设交通强国的新的使命要求，全社会物流需求转向结构优化，需要进一步推动物流降本增效。

中央有部署，铁路有行动。推进大宗货物“公转铁”，持续深化供给侧结构性改革，支撑物流业降本增效。围绕坚决打好污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战，政企协同降本增效，黑龙江省对大宗货物由公路运输转向铁路运输的年增量部分按每吨3元标准进行补助，集团公司将每年的3000万元“公转铁”补贴全部惠及到了企业，今年累计开发“公转铁”项目277个，实现公转铁运量2800万吨。

不折不扣贯彻落实减税降费政策，根据市场变化，实施货物运费价格优惠，年初以来，为2634个企业实施议价下浮项目543个，通过下浮运价、减免杂费、仓储费等，共为企业节省物流成本16.2亿元。坚持多方融合联动，为货主降低综合物流成本，并通过优化装载方案、减少物流环节、实施淡旺季互保、提高运到时限和降低资金成本占用等服务手段，进一步降低全社会物流成本。

推动各种运输方式深度融合发展，协同物流降本增效。今年累计完成铁路集装箱运输2691万吨，较“十三五”初期增长了5倍。多式联运的不断深化，打破沿边严寒对黑龙江省开放的阻碍，通过“借港出海”促进了区域联动，东北源产地货物搭乘着班列到达营口、大连港等，并分拨到全国其他地区和日本、韩国及东南亚、欧盟等其他国家。

由铁路部门提供