生活报讯（记者 吴海鸥 薛宏莉）你了解新能源汽车吗？你会在北方寒地购买新能源汽车吗？为了深挖新能源汽车在黑龙江的市场发展潜力，助力提高新能源汽车在寒地交通系统中的占比，进一步提升黑龙江省总体的节能减排水平，哈尔滨工业大学六名大学生组成调研小组，在该校经济与管理学院姜明辉教授带领下，展开了一项“北方寒地新能源汽车购买意愿研究”。近日，调查分析报告出炉，近六万字的内容显示，尽管续航能力、充电是否便利等问题制约着新能源汽车在北方市场的保有量，但超过半数以上被调查者仍对新能源汽车持有积极态度。

【聚焦现状】

去年我省约有新能源汽车1.3万辆

多重因素影响市场保有量

调查报告中称，根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年黑龙江省全年新能源汽车上险量1.3万辆，建成充电桩7477个。而南方城市，比如浙江省，新能源汽车上险量为61.9万辆，全省共配备充电桩10.5万个。由此可以看出尽管黑龙江政府较为支持新能源汽车的发展，但实际上黑龙江省新能源汽车的销售情况依旧不太乐观。

“以往，黑龙江寒地新能源汽车发展问题的现状分析大多在宏观层面，我们希望通过采集更多本地一手数据，为政府、车企提供参考，探索出适合黑龙江新能源汽车发展的方案。”哈尔滨工业大学经济与管理学院大二学生白雪说，从2022年5月至今，她和林陈粲、陈昱睿、岳星云、张勇、徐明杰组成六人调研组，先后走访了哈尔滨的50个小区、100多家汽车4S店、数百位汽车驾驶员，以及多位专家学者、多个政府部门，并发放了1086份涵盖新能源汽车热门问题的调查问卷……通过数据、信息采集和分析，发现除了低温环境下续航能力降低、充电基础设施仍未完善等问题，二手市场保值率低、大众对新能源汽车了解不足、物业对于小区建充电桩态度不积极等多重因素，也影响着新能源汽车在黑龙江的占比。

大多数被调查者信息掌握片面

耐低温技术已有大幅度进步

低温环境下性能下降，是当前新能源汽车在北方寒地面临的主要“挑战”之一。报告中称，根据国内外将近10年累计53款新能源汽车的低温衰减数据显示，六成以上的新能源汽车在低温环境下续航折损率已超过三成，这在一定程度上导致我国在新能源汽车应用领域出现了“南热北冷”的局面。但是调查报告也指出，吉林省汽车电子协会秘书长李日光表示，通过多年研发，制约新能源汽车在寒地区域推广的耐低温技术已有大幅度进步，市场上的主流电动车型在低温环境下能够正常启动，并保持一定的续航里程，正逐步满足寒地区域购车者的实用性需要。

那么，为什么还是有很多人对新能源汽车不买账呢？调查发现，绝大多数被调查者对于新能源汽车掌握的信息都较为片面。“研究结果表明北方消费者更关注电池性能损耗、续航里程问题、空调制冷问题等，而这些信息往往从车企官方旗舰店中无从知晓。”白雪说，对新能源汽车的认识不足，在一定程度上左右了消费者的购买意愿。

【提振市场】

超过半数以上被调查者

对新能源汽车持积极态度

消费者的需求和行为是影响市场发展的重要因素。报告中称，黑龙江省处于北方寒地，封闭式交通工具使用需求旺盛，同时新能源汽车市场尚属蓝海，潜在消费者众多。为此，调查小组以哈尔滨市为例，在九城九区内选择年龄段在20岁至岁60左右的社会人士作为主要调查对象，展开了详细的问卷调查。

问卷调查数据显示，超过半数以上的被调查者都对新能源汽车保持有积极的态度。其中，在预期3-5年有购车意愿的被调查者中，考虑购买新能源汽车的人数占比达到49.1%，但由于现有对新能源汽车在寒地地区实际使用的认知比较有限而导致消费者并未采取实际购买行动，因此对北方寒地新能源汽车市场的用户需求进行更加全面深刻的调查，有助于进一步了解寒地地区新能源汽车市场现状，助推北方寒地地区新能源汽车市场稳健发展。

中年女性更易成为

新能源汽车“潜在购买者”

报告还对新能源汽车的“潜在客户”进行了调查分析。问卷调查统计显示，从性别角度来看，重要潜在客户男性比例更高，男女比例约为1.58:1，年龄主要集中在30-49岁之间。次要潜在客户，男女比例为1.25:1。一般潜在客户女性占比较高，男女比为0.78:1，这主要是因为女性消费群体对价格敏感性更高，在日常生活中可能更注重方便和实用性，因此对于续航里程的要求更高。

另外，调查发现，可转换的潜在客户其年龄介于40-49 岁，其中男性占到40%，女性占到60%，为本科文凭，平均月收入为5000-10000元，这些潜在客户在获悉新能源汽车相关的结论后能够大幅提升对新能源汽车的信心以及购买倾向。较难转换的潜在客户年龄介于50-59岁，其中男女比例各占一半。

【建言献策】

问诊新能源汽车“恐寒症”

需提振信心，更需转变营销思路

“这份报告最大的亮点是，不止聚焦‘为什么’，更关注‘怎么办’。”姜明辉教授表示，当前很多研究都是聚焦于寒地地区新能源汽车普及的技术性问题，而该项目聚焦于寒地地区新能源汽车普及的社会经济问题，助力在技术制约瓶颈下使寒地新能源汽车普及成为可能。比如，通过问卷调查法，筛选出了当前公众对于新能源汽车的顾虑，并分析在经过政府支持后能否有效解决；对比不同组之间的数据差异，更精准地找到核心原因；进行寒地区域公众对于新能源汽车的偏好接受度调查，寻找潜在购买者，帮企业通过数据获得附加效应等等。

从调查报告全文中可以看到，调研小组不仅从政府引导方面提出了相关建议，如：加强宣传、以“互联网+政务”方式提振公众对新能源汽车的信心；加强公共基础设施建设，实现公共充电桩空间结构合理化；完善私人充电桩建设相关政策，以“统建统营”为布局进行充电桩规划等，还针对车企提出了转变营销重点、提升潜在受众对新能源汽车认识水平等建议。如，推进4S店+充电桩的模式，对本品牌出售新能源汽车充电提供便利；以微博、抖音、b站等新媒体为手段，促进本地潜在受众逐渐对新能源汽车产生正确认知等等，尤其是对于“可转换的潜在客户”，提出应该加强市场调研工作，了解女性消费者的需求和偏好，提供更加贴合她们需求的汽车产品和服务。

姜明辉教授表示，希望这份调查报告可以为新能源汽车在黑龙江“破冰”提供更多可行性参考。

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