2024年是梅赛德斯-奔驰G级越野车诞生45周年。

燃油车时代，G级系列是越野人心中永不磨灭的图腾；新能源时代，奔驰G级也可以实现越野的梦想。

10月18日，梅赛德斯-奔驰携手上海时装周特别呈现“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜。全新G 500 和全新AMG G 63正式上市，全新纯电 G580也正式开启预售。

不论时光如何变迁，G级依旧传奇！

豪华硬派越野正式进入电动时代

做电动车不难，越野也多有品牌涉猎，但是让电动车越野，是非常困难的事。因为研发成本高，工艺要求高，技术门槛高。现如今，全新纯电G级越野车的到来，标志着奔驰豪华硬派越野正式进入电动时代。

在发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）也表示：“全新纯电G级越野车创新搭载4台可独立控制轮边电机和4台电动两挡变速箱，以前瞻智能电驱系统实现前所未有的越野驾趣。全新G级越野车家族将为客户带来丰富多元的豪华越野之选。”

强悍电驱科技 越野越奔驰

与同时上市的两款全新G级越野车相比，此次开启预售的全新纯电G级越野车更加引人关注。奔驰此次以全新纯电G 580首发特别版的名义推出了这款纯电越野车“大G”，不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以“新越野三件套”将越野出行提升到全新高度。

在外观上，全新纯电G 580首发特别版沿袭G级越野车经典设计基因，更融入电动时代的硬核表达。带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标突出电动车特有的美学设计。标配车尾装饰盒还原备胎罩“小书包”的经典设计，兼具美感与实用性。20英寸AMG10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，凸显强大的电动性能。内饰点缀大量蓝色元素，包括AMG蓝色调碳纤维饰件以及遍布方向盘、座椅和脚垫的蓝色对比色缝线。副驾前方MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”标识，首发特别版一目了然。标配的无钥匙进入功能、无线充电功能和前排温控杯托，进一步提升客户的舒适体验。

同时,全新纯电G级也凭借432千瓦和1,164牛·米的磅礴之力，仅需4.9秒的零百加速展现了其与众不同的越野实力。作为一款纯正的“大G”，全新纯电G级越野车承袭家族传统“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。

“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3种“定速巡航”的方式，为越野爬坡和下坡出行自动控制车速，定速时可以2或8公里/小时速度行进，介入加速或制动可随时退出；变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时，制动时退出，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线，让新手操控更易上手，让老手越野越奔驰。

“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，帮助车辆如圆规画圆般，更从容地通过极限发卡弯路段。

“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。

作为一款纯电越野车，全新纯电G级越野车配备容量为122千瓦时的电池组，可实现571公里（CLTC工况）的综合续航。但这也同时带来新的挑战，因为越野场景路况复杂，对于车辆底部的电池的安全防护提出了更高要求。

奔驰的做法是采用双层布局的电池包，将其巧妙地安置于梯形车架中，这样电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。电池下方的车底防护板由含碳的专利轻质复合材料打造，仅重57.6千克，仅为同形状钢铝材质重量的三分之一，刚性却更胜一筹，兼顾了轻量化、高刚性和抗腐蚀性。全新纯电G级越野车拥有850毫米的涉水深度，涉水能力进一步提升。全面的防护让全新纯电G级原型测试车在1,445米海拔、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的奥地利舍克尔山顺利完成336次攀登测试。舍克尔山的试炼也让全新纯电G级越野车毋庸置疑地成为一款纯粹的“大G”。

写在最后：

一见如故的设计、一如既往的性能、一脉相承的豪华，成就了一部历久弥新的传奇。纯电G级越野车，从传奇中驶来。他不仅代表G级车从“燃油越野”到“电动越野”的横向进阶，更宣告，从今天起，纯电大G ，让豪华硬派越野，正式进入电动时代！