□本报记者董新英狄婕那可

邹德玉是中铁十九局集团新建哈尔滨至佳木斯铁路第六标段项目经理，在新建哈佳铁路第六标段建设现场，邹德玉是总指挥，更是多面手，从图纸上林林总总的符号和专业术语到建设工地每一台大型机械和工程进度，邹德玉都能讲明白、说透彻。邹德玉说，他就是一个普普通通的路桥建设者，每天和沙子、土、大型机械打交道，没有什么特别。在他的身上，记者看到了无数路桥建设者的工作和生活常态。

路桥建设者的工作孤独而枯燥。邹德玉从1996年大学毕业参加工作至今，一直在路桥建设的主战场，也就是建设一线。今年是他从事路桥建设工作的第20个年头。20年来，他负责过公路、水路、机场路面等项目，从事铁路建设工作也有10年了。他告诉记者，新建哈佳铁路是他修建的第五条铁路线，也是工期最长的，他将在这里度过4年半时间。每天，邹德玉都要在新建哈佳铁路建设现场走上一遍，从制梁场到隧道，从隧道到架桥现场，邹德玉亲自检查，新建哈佳铁路线有50多公里的范围，开车走上一圈都要耗时很久，而每天走上一圈工作量着实不轻，需要多少精力可想而知。

新建哈佳铁路第六标段常务副经理陈海波对记者说，在工作中，邹德玉是个不苟言笑的人，工作中的他雷厉风行。路桥建设这一行留不住人，能够坚持20年而且一直工作在一线确实是一件难上加难的事。

路桥建设者的生活全在建设一线。邹德玉告诉记者，新建哈佳铁路项目是他在地理位置上距离家最近的一次。邹德玉的老家在辽宁省辽阳市，在新建哈佳铁路项目之前，他负责过铜陵至九江铁路线，上海至南京的沪宁铁路线，杭州至长沙杭长铁路线，西安至成都西成铁路线，这些铁路线在地理上的位置都距离他的家很远。邹德玉说，无论远近都不能回家，一年到头就春节能回去一趟，有时工地没人看着，春节也回不去。邹德玉的爱人以前和他一样在铁路系统上班，因为两人工作都忙，一年到头回不了家，他们就把孩子寄放在辽宁乡下的老家。

邹德玉说，承担起每个项目时，他都能做到眼中有活、胸中有数、手上有招。他说，去年7月，开始接新建哈佳铁路这个项目，当时没想到进度能这么快。而说起在工作中的遗憾，邹德玉说，虽然他们是铁路的建设者，却很少有机会能够坐车在自己参与修建的铁路线上走一趟。他说，当新建哈佳铁路建成时，他一定要坐上一回，切身感受一下参与建设的铁路有多稳、多快。