在中俄博览会中俄合作展区，一个绿水青川、崇山峻岭的巨型沙盘，让过往的来宾驻足留步，大饱眼福。细探究竟，一条条轨道、路桥穿山越岭，跨江擎梁。经打听才知，这不是青藏铁路的路线图，也不是某个胜地的原始森林，而是中国中铁股份有限公司多项前沿技术成果的集结展示。这其中有武汉天兴州长江大桥，桥体为公铁两用桥，上层为公路六车道，下层为铁路四线，该桥在同期同类型中获得了“跨度、速度、荷载、宽度”四项世界第一的殊荣。还有正在建设的创造了“首次使用二次竖转施工法、竖转角度最大、单边竖放重量最大（2500吨）”三项世界之最的大瑞铁路澜沧江特大桥。

据现场工作人员介绍，“穿山越岭”走进中俄博览会的中国“中铁”，还是我国高铁建设的排头兵，在国家“一带一路”的建设中，全力拓展俄罗斯基建市场。2015年5月，中国中铁旗下中铁二院与俄罗斯设计院组成联合体，中标莫喀高铁勘察设计合同。目前，勘察设计工作正在按照工期有序运作。同时，中铁已就萨马拉铁路项目、乌拉尔快线项目、扎鲁比诺港铁路项目等，与俄方达成合作意向。

中铁修了多少路桥？在国际上有怎样的影响力？工作人员提供的一组数据让记者有些震惊。中铁目前建设铁路达7万公里，占中国铁路运营里程三分之二；修建了60%的中国公路，建成中国10%的高速公路。铁路、公路桥梁及公铁两用桥总长10647公里。自20世纪70年代建设长达1861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今，先后在亚洲、非洲、欧洲等多个国家建设了一大批精品工程。截至2016年底，中国中铁在“一带一路”64个国别中的29个国别设立了97个子公司、代表处，完成了对东南亚、南亚、中亚、中东、东欧等地区的市场布局。2016年在“一带一路”涉及国别新签合同81个，新签合同额118.95亿美元，在建项目106个，涉及合同金额118.95亿美元，深度参与雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目。工作人员说，下一步中铁将积极发挥建筑企业集团优势，做好莫斯科至喀山高速铁路的勘察设计及后续施工工作，进一步推进与俄方各领域的合作。

中车带来的高铁模型。 本报记者刘心杨摄