□本报记者邢汉夫

目前，44条跨江公交车每天承载26万人次往返江南江北，从中可见哈尔滨新区公交面貌翻天覆地的变化。面对哈尔滨新区“五区叠加”的发展势头，新区公交线网格局如何跟进完善？哈尔滨市交通运输局党组书记、局长李亚飞说——

哈尔滨新区承载着“引领龙江改革开放”“重构哈尔滨城市架构”“重塑哈尔滨产业结构”的三大战略使命，交通运输责无旁贷要以服务新区发展和建设格局为导向，根据区域产业项目发展需求，进一步优化公交线网结构，努力打通哈尔滨新区出行“最后一公里”。

哈市交通运输局将通过开通松北新区至平房新区商务班线，实现城市南北两个区域的直接连通，进一步提高新区公交可达性。同时，还将以哈尔滨新区市民出行需求为导向，结合道路通行条件，通过开通、调整、延伸等多种方式优化公交线网结构，提升公交线路网密度，增强公交覆盖，不仅要让新区内的公交出行有保障，还要更便利。

此外，针对新区点多、面广、客流强度大、公交换乘率相对较高的问题，哈市交通运输局将在对新区客流需求认真调研的基础上，采取开通“社区巴士”或“短途接驳”的形式，解决新区居民较为关注的“最后一公里”公交出行问题，加强公交干线、支线、微线之间的服务衔接，进一步提升新区公交出行的便捷度。同时，结合公交专用道的布设和优先信号的实施，选取线路适时推行准点公交，进一步提升公交服务品质和运行质量。让哈尔滨新区企业、学校、机关事业单位和商业服务部门获得更多公交便利，使新区人更有幸福感、获得感和满足感。