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□文/本报记者邢汉夫 摄/本报记者苏 强 跨江公交线路达44条，其中主干线路达到26条；公交车辆达到952台，使松北区万人拥有公交车达到27台，高于全市平均水平；哈尔滨新区公交线路总里程达到1104.6公里，与江南连通的3座主桥的公交覆盖率达到100%……哈尔滨新区发展交通先行，为支持新区发展，哈市加大哈尔滨新区公交规划建设发展力度，按照“增站点、开线路、填空白”的思路，通过开辟、调整、延伸、拆分等措施全面优化新区公交线网。目前，跨江公交达44条，今年哈市将继续优化调整10余条公交线路，构建四通八达的新区公交系统，让新区百姓出行更便捷、舒心。 服务大项目调整延伸10个线路 “欢迎乘坐219路公交，本车由林达世界欢乐城开往哈药路方向。”近日，记者在林达城登上了一辆刚延伸调整完毕的219路公交车。家住哈药路的孙先生在林达世界欢乐城上班，原来由于没有直达的车只能倒车上班。“以前下车后还得步行15分钟左右才能到单位，现在219路公交线路延伸调整到了单位门口，即便是极寒天气也不怕啦！”孙先生笑着说。 “延伸后的公交219路将终点站延伸至林达城，途中增设黑龙江工商学院站、农垦职业学院站、美术家大街站、禹舜家园小区站4处公交站点。该线路延伸后，满足了林达世界欢乐城员工和游客的出行需求。”219路车队队长告诉记者。 “以前林达世界欢乐城距离公交站点儿较远，给市民及游客出行带来不便。对此，今年哈市把219路公交进行延伸，从而更方便企业职工及游客的出行。”哈尔滨市交通运输局公交管理部门相关负责人告诉记者。 219路的调整延伸，只是哈尔滨公交服务大项目的一个缩影。“随着哈尔滨新区的快速发展，哈市不断对新区现有公交线路进行调整，通过开辟、调整、延伸、拆分等优化手段对新区公交线网进行了优化调整。”哈市交通局公交管理处相关负责人告诉记者，今年还将继续开辟、调整、延伸公交线路10余条，进一步加强江南与江北的公交联通，更好地服务大项目。 公交通到乐业镇百姓出行不再难 除了延伸公交线路外，为了方便新区居民出行哈市也先后开辟了多条公交新线路。位于哈尔滨新区的乐业镇之前由于没有公交车，给百姓出行带来极大不便。对此，去年哈市在此开通了公交线路方便百姓出行。 近日，记者在乐业镇公交站乘坐了一台231路公交车。车辆刚发动不久，车上就陆陆续续坐满了乘客。“以前没有公交车，着急办事儿，我们得雇私车，最少得100元或者150元。”乐业镇居民宋海龙告诉记者，现在开通了公交车，全程才3块钱，几分钟就一趟。居民出行方便了，对乐业镇的经济也有带动。可以说，乐业镇通公交车，是全镇居民的大喜事。 “231路公交车线路延伸以来，市民反响很好，公交公司也采取了不少机动措施保障乘客需求。”231路车队队长告诉记者，他们会根据客流对公交车进行适时增密，以保障公交运行畅通有序。 记者采访中了解到，为方便更多的百姓出行，目前，哈尔滨新区公交线路数量已由多年前的10余条扩展至现在的51条，其中联通江南江北的跨江公交达44条，线路总里程达到1104.6公里，公交站台1056处，道路公交覆盖率达到80%，日客运量约26万人次。“哈尔滨新区的公交出行具有鲜明的特点，以早晚通勤为主，办公出行居多。针对新区的公交出行特点，哈市对新区的公交线网进行了细致规划，使新区的公交线网依据客流出行需求基本形成了以五横三纵为主的公交廊道，以祥安南北大街、利民开发区、松浦大桥三个公交出行集中区域为重点的公交布设现状，目前基本满足了新区居民对外联通、对内衔接的公交出行需求。”哈市交通局公交管理处相关负责人告诉记者。 环线公交串联起居民区及商圈 为了更好地服务新区百姓，近年来，哈市不断创新公交服务模式，先后开通商务公交、环线公交、旅游观光巴士等，助力新区百姓快捷出行。 近日，记者来到新区环线1号线的学子路车站，当时一辆环线1路公交车正在此等候。9时20分，环线1路从学子路发车，记者计算了时间，新区环线全程设有41站，从发车到返回学子路用时78分钟。“原来我从恒大名都那边，要到南京路亲戚家串个门儿，别看距离不远，但从松北往这边来，至少得倒一趟车，真的挺费劲的。现在有了这趟环线，真是太方便了。”乘客刘先生告诉记者。 “新区环线配备了最新‘高寒版’纯电动公交车，与旧款电动公交车不同，新版公交车具有‘龟速缓行’功能，解决了此前电动车急起步的情况，乘客乘车感觉更平稳。”驾驶员赫师傅说。 “环线开通后可将松北区域内的大型产业项目与南京路、松浦大道、中源大道沿路的十余个居民小区连通，同时还可满足志华商城、哈北站、哈师大、哈商大、杉杉奥特莱斯、华美太古广场等商圈的公交出行需求。在未来地铁二号线通车后，还可在前进道口站与地铁实现直接接驳。”哈市交通运输局公交管理处相关负责人说。